国产车和国足的处境一模一样

想要判断一个产品、一个产业是否真正发达，主要有两个标准：① 世界主流发达国家的人民是否愿意参与、购买。② 是否能经常参加世界主流的赛事。就拿足球来说，英超、意甲、德甲这些联赛受到全世界球迷的关注，无论你走到世界哪个角落，都有人穿这些球队的球衣。他们的球队也经常参加世界性的球赛，而且经常能拿前三名。从这两个标准来判断，国足就不太行了，只有自己人愿意观看他们的比赛，几乎没有外国人看，连伊拉克、朝鲜、老挝人民都不会看的。而且他们几乎很难参加那些世界性的大赛，或者说，即使参加了，在“海选”阶段就会被刷下来。其实国产车也是同理，无论他们怎么吹嘘自己“遥遥领先”，他们很难做到两点：

① 让世界主流发达国家的人民购买自己的车。

② 经常参加那些国际性的汽车锦标赛，比如：
一级方程式赛车(F1)电动方程式赛车(FE)世界拉力赛(WRC)纳斯卡赛车(Nascar)勒芒24小时赛车(Le Mans)这些世界级的赛车锦标赛，根本就看不到国产车的身影。有人说，我们只做家用车，不屑于做性能小钢炮，否则我们想做也能做出来，砸钱就行了。如果你这样说的话，多少就有点耍流氓了。要知道，自己的汽车品牌如果能参加国际锦标赛，那是在世界上做广告的绝佳机会，无论获不获奖，都可以在媒体上大肆报道。那些车企之所以不去参加，就是因为造不出来性能好的车，而不是因为不想造。就拿韩国的现代和起亚这两个品牌来说，他们的定位就是便宜、耐用的家用车，但是很多锦标赛上都有他们的身影。因为人家确实能造出来几款“性能小钢炮”，在赛场上能跟奔驰、宝马、丰田这种老牌车企一决高下。另外，只要你走出去你就会发现，国产车只能在自己家里玩、收割自己人，走出去根本就玩不转。在世界主流的汽车消费者眼里，我们的车跟墨西哥、俄罗斯、印度产的汽车没有任何区别。