关于国产大飞机-我希望大家冷静

早上我去游泳，听到两个老头在聊“航空航天”类的股票和基金。

我简单听了一下，发现他们获取的信息主要来自于新闻联播，什么神州二十三号、囯产C919等等。

神州二十三号就是昨天晚上发射的（5月24日），上面载了3个人，飞行的最大高度是380公里（空间站）。

2003年的神州五号载人飞船的高度也是300多公里，我在《我们被忽悠了很多年》这篇文章里专门写过。

也就是说：没有实质性的提升。

但是，美国的载人飞船在1969年就飞上月球了（距离地球是40万公里）。

从数量级上来看，今天的我们，跟57年前的他们，差距有1000多倍。

实际上，最大的区别是“质”，而不是“量”。

因为把载人飞船送上月球，比送上空间站，多了3个核心步骤：轨道转移，深空机动，返回再入。

如果是把无人探测器送到月球上，难度并不高，只需要考虑速度和轨道这两个因素就行了。

但是，如果飞船上有大活人，那就需要考虑“生命维持”和“容错冗余”这两个关键因素。

需要全程维持氧气、温度、气压、防辐射，还要处理食物、排泄物，这套系统重量和复杂度翻了几百倍。

所以，等哪天我们的载人飞船飞到了月球上，而且又成功返回了，那么航天技术才算有了实质性的突破。

大型民航飞机也是同理。

大家不要看新闻上讲的，这个大飞机试飞成功了，那个大飞机正式投入运营了。

我就问你：发动机是哪个公司制造的？就说目前的，不要跟我讲未来、画大饼。

目前能制造大型民航客机发动机的公司只有三家：

美国通用电气航空（GE），美国普·惠公司（P&W），英国Rolls-Royce公司（跟劳斯莱斯汽车是同源的）。

美国的波音飞机、法国的空客飞机，以及我们的C919大飞机，用的都是上面这三家公司（或者相关合资公司）生产的发动机。

当然，新闻肯定不会提到这些，股民们也不会在意这些，他们只会说：我们终于有自己的大飞机了，我骄傲！

我说这些，也不是想长别人威风、灭自己锐气。我是想让大家正视差距，不要总是夜郎自大。

否则，真正受损的是你自己的钱包。